I januari var biltillverkningen och försäljningen 2,422 miljoner och 2,531 miljoner, en minskning med 16,7% och 9,2% från månad till månad, och en ökning med 1,4% och 0,9% på årsbasis.Chen Shihua, biträdande generalsekreterare för China Automobile Association, sa att bilindustrin har fått en "bra start".
Bland dem var produktionen och försäljningen av nya energifordon 452 000 respektive 431 000, en ökning med 1,3 respektive 1,4 gånger jämfört med föregående år.I en intervju med reportrar sa Chen Shihua att det finns många anledningar till den kontinuerliga tillväxten med dubbla hastigheter av nya energifordon.För det första drivs nya energifordon av tidigare policyer och har kommit in på det nuvarande marknadsstadiet;för det andra har nya kraftprodukter börjat öka i volym;För det tredje uppmärksammar traditionella bilföretag mer och mer;för det fjärde nådde exporten av ny energi 56 000 enheter, vilket bibehöll en hög nivå, vilket också är en viktig tillväxtpunkt för inhemska bilar i framtiden;för det femte var basen under samma period förra året inte hög.
Mot bakgrund av en relativt hög bas under samma period förra året arbetade hela branschen tillsammans för att främja den stabila utvecklingstrenden på bilmarknaden i början av 2022. På fredagen (18 februari) släpptes uppgifter från China Automobile Association visade att i januari var bilproduktionen och försäljningen 2,422 miljoner och 2,531 miljoner, en minskning med 16,7% och 9,2% från månad till månad, och en ökning med 1,4% och 0,9% på årsbasis.Chen Shihua, biträdande generalsekreterare för China Automobile Association, sa att bilindustrin har fått en "bra start".
China Automobile Association anser att i januari var den övergripande situationen för bilproduktion och försäljning stabil.Med stöd av den fortsatta lätta förbättringen av chiptillförseln och införandet av policyer för att uppmuntra bilkonsumtion på vissa ställen, var prestandan för personbilar bättre än den totala nivån, och produktionen och försäljningen fortsatte att växa stadigt från år till år.Trenden för produktion och försäljning av kommersiella fordon fortsatte den nedåtgående trenden från månad till månad och från år till år, och minskningen jämfört med föregående år var mer betydande.
I januari nådde produktionen och försäljningen av personbilar 2,077 miljoner respektive 2,186 miljoner, en minskning med 17,8 % och 9,7 % på månadsbasis, och en ökning med 8,7 % och 6,7 % jämfört med föregående år.China Automobile Association sa att personbilar ger starkt stöd för den stabila utvecklingen av bilmarknaden.
Bland de fyra huvudtyperna av personbilar visade produktionen och försäljningen i januari en nedgång från månad till månad, bland vilka MPV och crossover-personbilar sjönk mer markant;jämfört med samma period föregående år minskade produktionen och försäljningen av MPV något, och de andra tre typerna av modeller var annorlunda.tillväxtgrad, varav cross-typ personbilar växer snabbare.
Dessutom fortsätter marknaden för lyxbilar, som leder bilmarknaden, att upprätthålla en snabb tillväxt.I januari nådde försäljningsvolymen av inhemskt producerade high-end personbilar av märket 381 000 enheter, en ökning på 11,1 % jämfört med föregående år, 4,4 procentenheter högre än den totala tillväxttakten för personbilar.
I olika länder sålde kinesiska personbilar totalt 1,004 miljoner fordon i januari, en minskning med 11,7 % på månadsbasis och en ökning med 15,9 % på årsbasis, vilket motsvarar 45,9 % av den totala försäljningen av personbilar, och andelen minskade med 1,0 procentenheter från föregående månad., en ökning med 3,7 procentenheter jämfört med samma period förra året.
Bland de stora utländska märkena, jämfört med föregående månad, ökade försäljningen av tyska märken något, nedgångarna för japanska och franska märken var något lägre, och både amerikanska och koreanska märken visade en snabb nedgång;jämfört med samma period förra året ökade försäljningen av franska märken. Hastigheten är fortfarande hög, de tyska och amerikanska märkena har ökat något och de japanska och koreanska märkena har båda minskat.Bland dem har det koreanska varumärket minskat mer markant.
I januari var den totala försäljningsvolymen för de tio största företagsgrupperna inom bilförsäljning 2,183 miljoner enheter, en minskning på 1,0 % jämfört med föregående år, vilket motsvarar 86,3 % av den totala bilförsäljningen, 1,7 procentenheter lägre än samma period förra året.Biltillverkningens nya krafter har dock gradvis börjat utöva kraft.I januari såldes totalt 121 000 fordon och marknadskoncentrationen nådde 4,8 %, vilket var 3 procentenheter högre än samma period förra året.
Det är värt att nämna att exporten av bilar fortsatte att utvecklas väl, och den månatliga exportvolymen var på den näst högsta nivån i historien.I januari exporterade bilföretag 231 000 fordon, en ökning från månad till månad med 3,8 % och en ökning på 87,7 % jämfört med föregående år.Bland dem var exporten av personbilar 185 000 enheter, en minskning med 1,1 % från månad till månad och en ökning på 94,5 % jämfört med föregående år;exporten av kommersiella fordon var 46 000 enheter, en ökning från månad till månad med 29,5 % och en ökning på 64,8 % jämfört med föregående år.Dessutom nådde bidraget till tillväxten av exporten av nya energifordon 43,7 %.
Däremot är prestandan på marknaden för nya energifordon ännu mer iögonfallande.Uppgifterna visar att i januari var produktionen och försäljningen av nya energifordon 452 000 respektive 431 000.Även om månad-till-månad minskar, ökade de med 1,3 gånger respektive 1,4 gånger på årsbasis, med en marknadsandel på 17 %, varav marknadsandelen för nya energifordon för personbilar nådde 17 %.19,2 %, vilket fortfarande är högre än förra året.
China Automobile Association sa att även om försäljningen av nya energifordon denna månad inte slog det historiska rekordet, fortsatte den trenden med snabb utveckling förra året, och omfattningen av produktion och försäljning var mycket högre än för samma period förra året. år.
När det gäller modeller var produktionen och försäljningen av rena elfordon 367 000 enheter och 346 000 enheter, en ökning med 1,2 gånger från år till år;produktionen och försäljningen av plug-in hybridfordon var båda 85 000 enheter, en ökning med 2,0 gånger jämfört med föregående år;Tillverkningen och försäljningen av bränslecellsfordon slutfördes 142 respektive 192, en ökning med 3,9 gånger respektive 2,0 gånger jämfört med föregående år.
I en intervju med en reporter från China Economic Net sa Chen Shihua att det finns många anledningar till den kontinuerliga tillväxten med dubbla hastigheter av nya energifordon.En är att nya energifordon drivs av tidigare policyer och går in på det nuvarande marknadsstadiet;Det tredje är att de traditionella bilföretagen uppmärksammar allt mer;den fjärde är att exporten av ny energi har nått 56 000 enheter, vilket fortsätter att hålla en hög nivå, vilket också är en viktig tillväxtpunkt för inhemska fordon i framtiden;
"Vi bör se på den framtida utvecklingen av marknaden med försiktighet och optimism", säger China Automobile Association.För det första kommer de lokala myndigheterna aktivt att införa policyer relaterade till att stabilisera tillväxten för att stödja en relativt stabil efterfrågan på marknaden;För det andra förväntas problemet med otillräcklig chiptillförsel fortsätta att lätta;För det tredje har partiella Personbilsföretag goda marknadsförväntningar för 2022, vilket också kommer att spela en stödjande roll i produktion och försäljning under första kvartalet.De ogynnsamma faktorerna kan dock inte ignoreras.Bristen på marker råder fortfarande under första kvartalet.Den inhemska epidemin har också ökat riskerna för industrikedjan och leveranskedjan.Den nuvarande policyutdelningen för kommersiella fordon har i princip uttömts.
Posttid: 2023-jan-12